República Dominicana apuesta a seguir aumentando la llegada de turistas, un objetivo que depende, en gran medida, de mantener y ampliar su conectividad aérea. La apertura de nuevas rutas, el incremento de frecuencias y una mayor diversidad de aerolíneas son factores para atraer más visitantes.
Sin embargo, la suspensión de los vuelos directos de JetBlue y Wingo desde Newark y Bogotá hacia Santo Domingo y Punta Cana, junto con la salida definitiva de Spirit Airlines del mercado dominicano, ha generado interrogantes sobre el impacto en la competencia y en el costo de los boletos.
El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcella, afirmó que podría producirse un aumento temporal en las tarifas hacia Newark tras la salida de JetBlue, aunque sostuvo que otras líneas aéreas absorberán la demanda y que el mercado terminará estabilizando los precios mientras se preserva la conectividad aérea del país.
“En los primeros días o meses podríamos estimar que el costo del boleto a Newark podría incrementarse, no solo por el abandono de JetBlue, también por el precio del combustible que utiliza la aviación, que puede llegar a representar hasta un 40 % de los costos de operación de las aerolíneas”, sostuvo Porcella a Acento.
Durante el primer semestre de 2026 fueron transportados 719,982 pasajeros entre Newark y República Dominicana, frente a 634,917 registrados en igual período de 2025, lo que representa un incremento del 13 %. Con ese comportamiento, la JAC estimó que el año cerrará con 1,439,964 pasajeros, por encima de los 1,386,830 movilizados durante 2025, equivalente a un crecimiento cercano al 6 %.
Agregó que con la entrada de otros competidores, los mercados y los precios del boleto se recomponen, al citar que United Airlines y Arajet cuentan con capacidad para absorber parte de la demanda que dejará JetBlue.
JAC atribuye la salida de JetBlue a su situación financiera
De los 10,982,705 pasajeros que entraron y salieron de República Dominicana durante el primer semestre de 2026, un total de 5,464,844 viajaron en rutas desde y hacia Estados Unidos, según el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).
- JetBlue: 1,650,364 pasajeros.
- American Airlines: 1,239,429 pasajeros.
- Delta Air Lines: 911,033 pasajeros.
Si bien JetBlue representó el 30.1 % de las personas movilizadas entre Washignton y Quisqueya, según reportes, la medida responde a una reorganización estratégica de JetBlue, que busca concentrar recursos en mercados de mayor rentabilidad ante un contexto de presión operativa, aumento de costos y cambios en la demanda.
Porcella señaló que cada vez que una aerolínea abandona una ruta, la JAC realiza un análisis técnico para determinar las causas y el posible impacto sobre la conectividad.
En el caso de JetBlue, indicó que el retiro de la ruta Newark-República Dominicana responde a la situación económica que atraviesa la empresa.
“JetBlue atraviesa una situación financiera crítica y se enfoca en recortar rutas no rentables”, afirmó.
Según la JAC, United Airlines ha mantenido históricamente más del 70 % del mercado en esa ruta. JetBlue alcanzó su mayor participación en 2023 con alrededor del 30 %, mientras que en 2025 concentró un 23 %.
El grupo de las cinco aerolíneas con mayor tráfico entre ambos países lo completan United Airlines, con 764,146 pasajeros, y Arajet, con 229,724, de acuerdo con el IDAC. Les siguen las de bajo costo Frontier Airlines, con 209,702 viajeros, y Southwest Airlines, con 196,817.
Spirit Airlines movilizó 133,902 pasajeros entre enero y abril en que cesó sus operaciones en el país, cifra que la ubicó en el octavo lugar del ranking, por encima de Sun Country Airlines (59,904) y Allegiant Air (16,002).
Pasajeros por tipo de aerolínea desde Estados Unidos
- Extranjera: 5,230,530
- Nacional: 244,352
- Otras: 86
Salida de Spirit tendrá un impacto “moderado”
Consultado sobre la reducción de la competencia tras la salida de Spirit y los ajustes realizados por JetBlue y Wingo, Porcella aseguró que el impacto inmediato será moderado.
Explicó que Spirit operaba rutas hacia Florida, Filadelfia, Boston, Newark y Baltimore, representando alrededor del 20 % de los pasajeros en esas rutas específicas y apenas un 4 % de los más de 10.1 millones de pasajeros transportados entre República Dominicana y Estados Unidos.
A juicio del presidente de la JAC, ese porcentaje podrá ser absorbido rápidamente por otras aerolíneas que permanecen operando esos destinos.
“La preocupación por una menor competencia siempre estará latente, pero gracias al acuerdo de Cielos Abiertos firmado entre el Gobierno dominicano y los Estados Unidos siempre habrá líneas aéreas locales o estadounidenses interesadas en tomar el espacio que otras dejan”.
Bajo un acuerdo de Cielos Abiertos las compañías pueden brindar servicios aéreos más asequibles, convenientes y eficientes a los consumidores al minimizar limitaciones en las decisiones de las empresas sobre rutas.
El presidente de la JAC también advirtió que el contexto internacional podría impactar el costo de los boletos aéreos, debido al aumento en los precios del petróleo. Explicó que las tensiones entre Irán y Estados Unidos han provocado un incremento en el precio del barril de petróleo, lo que repercute directamente en el costo del Jet Fuel o Avtur, utilizado en la aviación comercial.
“Este insumo puede llegar a representar entre un 25 % y un 30 % del costo total de las operaciones de aviación comercial; sin embargo, en escenarios de crisis, dicho porcentaje podría superar el 35 %, incrementando la presión sobre los costos operativos del sector”, sostuvo.
De hecho, ONU Turismo advirtió que el conflicto en Medio Oriente podría desacelerar el crecimiento del turismo internacional en 2026. Dependiendo de su duración e intensidad, las llegadas de turistas internacionales crecerían un 2 % omenos que la previsión inicial que estimaba un 4 %.
El organismo explicó que las interrupciones en los vuelos, el aumento de los precios del petróleo y la escasez de combustible para aviones en algunos mercados, han elevado las tarifas aéreas y reducido la capacidad de vuelos en distintas regiones.
El mayor costo de los viajes y la incertidumbre sobre la conectividad aérea podrían desviar la demanda hacia destinos más cercanos, al tiempo que afectarían el crecimiento del turismo mundial.
Aproximadamente el 30 % de los costos de una aerolínea corresponde al combustible y, en las primeras semanas del conflicto en Medio Oriente su precio pasó de US$ 95.95 a US$ 197 por barril, de acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
“Esta escalada, que supera incluso el ritmo de aumento del petróleo crudo, genera una fuerte presión sobre la rentabilidad de las aerolíneas”, destacó el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC). Acento en los últimos años ha reseñado que el país quiere más extranjeros no residentes, pero necesita mayor conectividad aérea.
David Collado, titular de Mitur, indicó en mayo del 2023 que el país necesita ser más efectivo en la conectividad, en tener precios más económicos hacia Estados Unidos y Europa parar ser mas competitivos.
“El reto es la conectividad aérea, sin conectividad no hay turismo y sin turismo no hay desarrollo”, puntualizó
En abril del 2024, la viceministra técnica del Ministerio de Turismo, Jacqueline Mora, lo definió como “la crisis de los vuelos”, influenciada por la subida del precio del barril del petróleo, los conflictos geopolíticos entre Rusia y Ucrania, luego en el Medio Oriente, y la incertidumbre política.
“Cuando sube el petróleo, los precios se ponen muy altos y viajar no solamente desde Europa o desde Rusia hasta California es muy difícil porque son vuelos de larga distancia”, dijo.
Sin embargo, aclaró que ese descenso dinamizó la industria aeronáutica con la creación de vuelos de bajo costo, renglón “que hay que seguir potencializando su crecimiento”. “Antes nuestros mercados emisores eran Europa, Estados Unidos y Canadá, pero ahora vemos gran incidencia con pasajeros provenientes de Colombia, Argentina y América del Sur, debido a la conectividad aérea”, comentó.
De hecho, en 2024 el Banco Central dominicano (BC) y el Ministerio de Turismo (Mitur) destacaron que América del Sur se convirtió en el segundo emisor de turistas para el mercado dominicano, al contabilizar 1,119,627 sudamericanos, para el 13.1 % del total de pasajeros no residentes (8,535,701), por detrás de Norteamérica (4,619,980) y por encima de Europa (936,546).
Durante el 2025, ONU Turismo informó que el principal factor que impacta al turismo internacional es la situación económica, con un 42 % de preocupación entre los actores del sector.
- Los altos costos de transporte y alojamiento, con un 40 %.
- Un 37 % manifiesta inquietud ante el aumento de los aranceles comerciales.
- Un 27 % señala los riesgos geopolíticos como una barrera para el turismo, afectando especialmente a algunos países de América Latina cuyo principal mercado emisor es Norteamérica.
JetSMART aplaza la suspensión de la ruta Cali-Punta Cana hasta noviembre
La aerolínea modificó la fecha para evitar inconvenientes a los pasajeros y mantendrá la operación dos meses más
Asimismo, JetSMART notificó a la Junta de Aviación Civil (JAC) un cambio en la fecha de suspensión de la ruta Cali-Punta Cana-Cali.
Inicialmente, mediante la Resolución 180-2026, del 8 de julio de 2026, la JAC había autorizado, a solicitud de la aerolínea, la suspensión de esa operación por un período de seis meses a partir del 1 de septiembre de 2026.
Sin embargo, el 14 de julio, la representante legal de JetSMART informó al organismo que, por razones operativas y para evitar inconvenientes a los pasajeros, la suspensión entrará en vigor el 12 de noviembre de 2026.
De acuerdo con datos del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), entre noviembre de 2025 y mayo de 2026 la aerolínea movilizó 43,077 pasajeros en 306 operaciones realizadas en las rutas autorizadas por su permiso de operación.
Política para atraer nuevas empresas
El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) registró la llegada y salida de 10,982,705 pasajeros procedentes de 78 países durante el primer semestre de 2026, período en el que también se contabilizaron 117,014 operaciones aéreas.
- Aviación comercial: 80,274 operaciones.
- Aviación general: 33,234 operaciones.
- Otros tipos: 3,506 operaciones.
Porcella recordó que en enero de 2025 la Junta de Aviación Civil actualizó la Política Aerocomercial de República Dominicana con el objetivo de flexibilizar el otorgamiento de derechos de tráfico y hacer más atractivo el país para nuevas aerolíneas.
Indicó que la institución autoriza de forma expedita permisos para vuelos chárter, vuelos especiales destinados a explorar nuevas rutas y aumentos de frecuencias solicitados por los operadores.
La Resolución 185-2026 de la JAC autoriza la operación regular de servicios de transporte aéreo en las rutas Newark-Santo Domingo, Newark-Puerto Plata, Newark-Punta Cana y Newark-Santiago.
Asimismo, la aerolínea solicitó a la JAC una enmienda al Permiso de Operación #45 para incorporar la ruta Houston-Santo Domingo.
- JetBlue: Atribuye la salida de JetBlue de la ruta Newark-República Dominicana a la situación financiera de la aerolínea y prevé que su demanda será absorbida por United Airlines y Arajet.
- Spirit: Considera que la salida de Spirit tendrá un impacto moderado, ya que otras líneas aéreas asumirán los pasajeros de las rutas que operaba.
- Wingo: Sostiene que los ajustes de Wingo no comprometen la competencia en el mercado, debido a la posibilidad de que otros operadores aumenten sus operaciones o ingresen a esas rutas.
Durante julio de 2026 llegaron al país por vía aérea 921,718 turistas, un crecimiento de 6.7 % respecto a los 863,785 registrados en julio de 2025 y de 13.6 % en comparación con los 811,192 extranjeros no residentes recibidos en el mismo mes de 2024.
Distribución de las llegadas por aeropuerto:
- Punta Cana: 58 % de los turistas.
- Las Américas: 24 %.
- Cibao: 13 %.
- Puerto Plata: 3 %.
- La Romana: 1 %.
- Samaná: 1 %.
Según el Ministerio de Turismo (Mitur), los aeropuertos de Punta Cana, Las Américas y Cibao concentraron el 95 % de las llegadas internacionales durante julio.
Compartir esta nota