La reanudación de los vuelos entre República Dominicana y Haití continúa en fase de evaluación y consenso de los protocolos de seguridad requeridos para restablecer las operaciones aéreas entre ambos países.
El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcella, informó que durante el transporte de pasajeros, las líneas aéreas deben cumplir con los protocolos de seguridad de la aviación establecidos por las autoridades, conforme a las normas y estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Indicó que, en el caso de Haití y debido a su situación política, se evalúa la necesidad de aplicar protocolos de seguridad adicionales.
“Las operaciones deberán cumplir protocolos de seguridad aeroportuaria que incluyan mecanismos de cooperación binacional para el control fronterizo, vigilancia migratoria e intercambio de información de inteligencia en tiempo real entre las autoridades competentes de ambos países”, explicó el titular de la Junta de Aviación Civil.
Mencionó que la Resolución 92-2026, emitida el 22 de abril de 2026 y que modificó la Resolución 46-2024 del 5 de marzo de 2024, dispuso el restablecimiento de las operaciones aéreas de pasajeros y carga desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Cap-Haïtien (Cabo Haitiano) y los aeropuertos dominicanos.
Entre enero y abril de este año se registraron 208 operaciones aéreas con 139 pasajeros desde y hacia la República de Haití, registró el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).
Entre 2021 y 2025 se movilizaron 202,231 pasajeros desde y hacia Haití en 12,026 operaciones, 5,588 nacionales y 6,291 extranjeras.
El flujo de pasajeros entre ambos países mostró un crecimiento sostenido entre 2021 y 2023, al pasar de 48,267 viajeros en 2021 a 69,268 en 2022 y alcanzar los 72,553 pasajeros en 2023. Sin embargo, en 2024 la cifra cayó drásticamente a 12,002 pasajeros tras el cese de las operaciones aéreas, mientras que en 2025 el movimiento se redujo a apenas 141 personas.
¿Cuáles requisitos deben cumplirse antes de la reapertura?
Fue en abril de este año, cuando el ministro de Relaciones Exteriores (Mirex), Roberto Álvarez y su homóloga haitiana Raina Forbin explicaron que reabrir el espacio aéreo impulsará la movilidad de pasajeros.
- Reactivaría el comercio bilateral.
- Fortalecerá las relaciones socioeconómicas.
- Es un momento de mayor cooperación regional.
En cuanto a las condiciones para fijar una fecha de reapertura, Porcella señaló que el Ministerio de Salud Pública ha enfatizado la necesidad de completar los formularios requeridos y cumplir con los protocolos de vigilancia epidemiológica, ante posibles riesgos de enfermedades contagiosas como el cólera y la difteria.
Añadió que también se contempla reforzar medidas como la fumigación y la revisión de pasajeros, tripulación y carga, “mientras se evalúa si será necesario establecer requisitos sanitarios adicionales”.
Sobre el área fitosanitaria, indicó que el Ministerio de Agricultura ha planteado reforzar los controles sobre la carga transportada.
Porcella aseguró que una vez las autoridades concluyan y aprueben los protocolos, incluido el intercambio de información de pasajeros, se iniciarán las operaciones aéreas. Estimó que estos protocolos estarán en implementación antes de finalizar mayo.
Respecto al impacto del aplazamiento, sostuvo que la situación genera “cierto desaliento” en las aerolíneas que se preparaban para iniciar operaciones. No obstante, afirmó que es “necesario garantizar todas las condiciones operacionales, de seguridad y salud para evitar consecuencias negativas”.
El presidente de la JAC precisó, además, que los vuelos humanitarios y de evacuación médica continuarán siendo autorizados a través del Ministerio de Relaciones Exteriores.
¿Por qué cerró República Dominicana el espacio aéreo con Haití?
La Junta de Aviación Civil (JAC), emitió la Resolución 46-2024, en la que suspendió las operaciones aéreas desde y hacia la República de Haití, en marzo del 2024. Por ejemplo, entre enero y el 4 de marzo de 2024, fecha en que se autorizó el cierre del espacio aéreo entre ambas naciones caribeñas, este mercado registró 599 operaciones aéreas y movilizó 9,821 pasajeros.
Del total de operaciones, 536 correspondieron a aviación comercial, 62 a aviación general y una a operación militar. La mayoría de los vuelos salieron y llegaron a través del Aeropuerto La Isabela, con 506 operaciones, seguido por Las Américas con 69.
El IDAC detalló que en menor proporción figuraron el Cibao (6), La Romana (5), Puerto Plata (5), El Catey (4) y Punta Cana (4).
En cuanto al movimiento de pasajeros, Sunwing Airlines encabezó la lista con 5,876 viajeros transportados. Le siguieron Air Century con 2,384 pasajeros, Air Caraïbes con 965 y Sunrise Airways Dominicana con 404 pasajeros.
En ese momento, el expresidente del organismo, José Marte Piantini, comunicó que la decisión era de efecto inmediato, considerando el Artículo 9 del Convenio de Aviación Civil Internacional que establece que cada Estado contratante se reserva el derecho a restringir o prohibir temporalmente y con efecto inmediato los vuelos sobre todo su territorio o parte del mismo.
La decisión fue tomada el 5 de marzo del 2024, y se explicó por las circunstancias excepcionales, durante un período de emergencia e interés de la seguridad pública.
Cuatro días después de que un helicóptero de la ONU fuera atacado a tiros por una banda criminal haitiana, el presidente de la República, Luis Abinader, dijo que “no pensamos modificar (la orden de cierre) del espacio aéreo hasta que las condiciones de Haití no sean diferentes”. El hecho ocurrió en octubre.
“No habrá cambios orientados a la reapertura del espacio aéreo hasta tanto las condiciones de Haití no mejoren”, dijo el jefe de Estado en LA Semanal con la Prensa.
Las operaciones aéreas de pasajeros y carga desde y hacia Haití permanecen cerradas desde marzo, cuando la medida se oficializó a través de una resolución de la Junta de Aviación Civil (JAC).
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