Otras aerolíneas absorberán demanda dejada por Spirit Airlines

El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcella, aseguró que la salida de Spirit Airlines del mercado dominicano tiene un impacto “moderado” en la oferta de vuelos de bajo costo, debido a que las rutas continuarán siendo cubiertas por otros operadores.

El funcionario explicó que el mercado bajo costo en República Dominicana está siendo manejado por Frontier, Southwest Airlines, la aerolínea dominicana Arajet y JetBlue, a la que definió como “medianamente de bajo costo”.

“En estos momentos, el impacto inmediato de la salida de Spirit en el país podemos describirlo como moderado, ya que nunca es saludable para nuestro sector que aerolíneas, por la razón que fuese, cancelen una o varias rutas”, expresó.

Indicó que Spirit abandona el mercado tras el fracaso de un acuerdo de rescate por US$ 500 millones en Estados Unidos, pero sostuvo que las rutas que operaba desde y hacia ambas naciones continuarán siendo distribuidas por otras empresas.

Durante el 2025, Spirit Airlines movilizó 470,147 pasajeros, el 4 % de los 10,153,116 personas transportadas entre Quisqueya y Washington. En destinos como Florida, Filadelfia, Boston, Newark y Baltimore, aportó el 20 %.

“Podemos deducir que este porcentaje podrá ser absorbido rápidamente por las aerolíneas que se queden operando las rutas descritas”, afirmó.

Sobre la posibilidad de un aumento en los precios de los boletos aéreos tras la salida de Spirit y la reducción de competencia en el segmento low cost, Porcella explicó que la aerolínea proyectaba para 2026 una oferta de 276,000 asientos disponibles en entradas y salidas, los cuales serán asumidos por otras compañías.

Indicó que uno de los puntos donde Spirit tenía mayor presencia era Fort Lauderdale, donde poseía entre un 10 % y un 20 % del mercado.

Asimismo, explicó que en la ruta Filadelfia-Punta Cana, Spirit terminó 2025 con una participación de 20 %, aunque para el primer trimestre de 2026 redujo su presencia a un 1 %, siendo American Airlines y Frontier Airlines los principales operadores de esa conexión.

En cuanto a la ruta Fort Lauderdale-Santiago, señaló que Spirit fue líder del mercado durante el año pasado, pero para 2026 su participación bajó a un 61 %, mientras JetBlue subió a un 39 %.

Las líneas áreas que acaparan el hueco de Spirit

Porcella indicó que Spirit venía aumentando sus operaciones hacia República Dominicana desde el 2022.

No obstante, explicó que, el volumen de pasajeros desde Florida, Filadelfia, Boston, Newark y Baltimore hacia los diferentes aeropuertos dominicanos, el movimiento de pasajeros en esas rutas se había mantenido estable.

• JetBlue
• Frontier
• Southwest Airlines
• Aerolíneas dominicanas
• American Airlines

Aunque aclaró que esta American no pertenece al segmento low cost, podría también asumir la conectividad aérea que ofrecía Spirit.

“República Dominicana está preparada para depender más de aerolíneas como absorber la demanda dejada por Spirit en el mercado dominicano”, explicó a Acento.

Los precios de los boletos seguirán condicionados por la guerra

Bajo un acuerdo de cielos abiertos las aerolíneas pueden brindar servicios aéreos más asequibles, convenientes y eficientes a los consumidores al minimizar limitaciones en las decisiones de las aerolíneas sobre rutas.

El presidente de la JAC también advirtió que el contexto internacional podría impactar el costo de los boletos aéreos, debido al aumento en los precios del petróleo.

Explicó que las tensiones entre Irán y Estados Unidos han provocado un incremento en el precio del barril de petróleo, lo que repercute directamente en el costo del Jet Fuel o Avtur, utilizado en la aviación comercial.

“Este insumo puede llegar a representar entre un 25 % y un 30 % del costo total de las operaciones de aviación comercial; sin embargo, en escenarios de crisis, dicho porcentaje podría superar el 35 %, incrementando la presión sobre los costos operativos del sector”, sostuvo.