Los vehículos de carga representan el 14.9 % de los fallecimientos viales registrados en 2026, según el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), un dato que vuelve a poner bajo la lupa la circulación de camiones en el Malecón de Santo Domingo, donde las autoridades han prohibido o restringido su tránsito al menos seis veces desde 2012.
Durante los últimos años, las autoridades han dispuesto en varias ocasiones limitaciones al tránsito de vehículos de carga por la avenida George Washington.
En 2012, el Concejo de Regidores emitió la Ordenanza 11/2012, para regular la circulación de vehículos pesados por la avenida George Washington, en el tramo comprendido desde la intersección con la avenida Máximo Gómez, en el Paseo Padre Billini, hasta la calle Arzobispo Meriño, en su primera etapa.
En 2015, el Consejo emitió la Ordenanza 6/2015, que reguló el tránsito de vehículos pesados por los sectores Gazcue y Ciudad Nueva, debido al incremento en la circulación de estos vehículos por esas zonas.
En 2016, la Alcaldía del Distrito Nacional prohibió el tráfico de vehículos pesados por la avenida George Washington, desde la avenida Máximo Gómez hasta la avenida Francisco Alberto Caamaño Deñó.
En ese momento, se estableció que los vehículos que transitaran por la avenida George Washington debían girar a la izquierda en la avenida Máximo Gómez y retomar sus rutas en las avenidas 27 de Febrero o John F. Kennedy.
En 2017, los vehículos pesados solo podían transitar por la avenida George Washington desde las 12:00 de la noche hasta las 12:00 del mediodía, de lunes a viernes, de acuerdo con la Ordenanza 2/2017 emitida por la Alcaldía del Distrito Nacional.
La restricción se aplicaba desde la avenida Abraham Lincoln hasta la calle Fernando Arturo de Meriño. Además, se prohibía la circulación de este tipo de vehículos durante los fines de semana y días feriados.
En 2021, un plan piloto sacó los camiones de carga de las calles del Distrito Nacional. La iniciativa arrancó el 25 de octubre y se extendió hasta el 7 de noviembre, con la creación de una Zona de Acceso Restringido (ZAR).
La Ordenanza 14-2021 estableció restricciones para los vehículos de carga de más de tres ejes dentro de la zona de acceso restringido. Estos debían solicitar permisos para circular dentro de las zonas establecidas y los horarios acordados.
Para el Malecón Turístico de Santo Domingo, los permisos se otorgaban de 9:00 de la mañana a 4:00 de la tarde, mientras que la circulación sin permiso se permitía de 8:00 de la noche a 6:00 de la mañana.
Fuera de ese horario quedaba prohibida la circulación de vehículos de carga por el Malecón.
En diciembre de 2022, el Intrant informó que la circulación de vehículos pesados se vería restringida en una amplia zona de Santo Domingo a partir del 2 de enero de 2023, fecha en la que comenzaría la fiscalización contra quienes violaran la Zona de Acceso Restringido.
La restricción aplicaba a los vehículos de carga de más de tres ejes en el horario de 6:00 de la mañana a 8:00 de la noche.
En enero de 2023 inició la fiscalización a los vehículos pesados que violaran la Zona de Acceso Restringido de la ciudad. El Intrant reiteró que la restricción se aplicaría a todos los vehículos de carga de más de tres ejes en ese horario.
En enero de 2025, el Intrant y la Alcaldía del Distrito Nacional volvieron a prohibir la circulación de vehículos pesados en el Malecón de Santo Domingo para evitar accidentes, en el tramo comprendido desde el puerto de Santo Domingo hasta el distribuidor de la avenida Luperón.
Para los camiones que se dirigieran al puerto de Santo Domingo se estableció como ruta obligatoria la avenida John F. Kennedy y la avenida Francisco del Rosario Sánchez.
La restricción volvió a abarcar toda la avenida George Washington (Malecón de Santo Domingo) y la Autopista 30 de Mayo (Paseo Marítimo), desde el puerto de Santo Domingo hasta el distribuidor de la avenida Luperón.
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