Para la semana del 3 al 9 de octubre, el Gobierno destina RD$ 1,490.9 millones en subsidios para mantener sin variación los precios de las gasolinas premium y regular, los gasoil regular y óptimo, así como el GLP y el gas natural, evitando trasladar en su totalidad el impacto de las alzas internacionales a la población.
El GLP permanece congelado a RD$ 135.20 por galón, subsidiando el Estado hasta RD$ 101.84 por cada galón, protegiendo así la economía de los hogares dominicanos.
Se mantienen congelados los combustibles esenciales a pesar de las presiones en los precios internacionales.
El Gobierno ha destinado casi RD$ 37 mil millones en subsidios en lo que va de año.

La reducción en la capacidad de producción de las refinerías estadounidenses, suplidoras de productos terminados a República Dominicana, cerraron la última semana de septiembre, operando al 92.5 % de su capacidad, una baja significativa respecto al 98 % registrado a principios del mismo mes según el Departamento de Energía de los Estados Unidos (EIA).
Asimismo, el barril de gasoil óptimo en el mercado internacional ha aumentado a niveles históricos, pasando de un promedio de US$ 91 en enero de 2026 a US$ 202 al cierre de septiembre; llegando a cotizarse a US$ 221, su mayor registro histórico de todos los tiempos.
Por ello, el Gobierno dominicano ha destinado casi RD$ 37,000 millones en subsidios en lo que va del año, para no transferir de manera total los efectos de este choque externo, al bolsillo de los dominicanos.
De mantenerse el conflicto en el Medio Oriente, el subsidio a los combustibles podría alcanzar los RD$ 50,000 millones este año, muy por encima de lo previsto en el presupuesto gubernamental, según estimaciones del ministro de Hacienda y Economía, Magín Díaz.
Esta situación también ha llevado al Banco Central a hacer ajustes en su tasa de interés de política monetaria (TPM) con 25 puntos básicos, llevándola de 5.25 % a 5.50 % anual, ante los riesgos inflacionarios que han incrementado en septiembre, debido a mayores precios del petróleo y sus derivados ante la evolución del conflicto bélico en Medio Oriente, así como disrupciones en el transporte global de mercancías.
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