El encarecimiento de los combustibles y la «ansiedad en la bomba de gasolina» —causada por el conflicto en el Medio Oriente— han provocado un repunte en el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos (VE), resultando en un aumento de las pruebas de conducción, las vistas de anuncios y las ventas de vehículos de segunda mano.
Para la industria automotriz, la mayor incógnita reside en si este interés se mantendrá, a largo plazo, precisamente en un momento en que fabricantes como Ford, Honda y Stellantis han cancelado lanzamientos de modelos eléctricos y han rebajado sus ambiciones respecto a la transición para dejar atrás los motores de gasolina.
«La marea está cambiando en lo que respecta a la naturaleza volátil y la excesiva dependencia de los combustibles fósiles; ahora empezamos a ver cómo la "ansiedad en la bomba" —relativa al costo de la gasolina— está sustituyendo a la "ansiedad por la autonomía", es decir, el temor a que las baterías se agoten a mitad de viaje», afirmó Matt Galvin, director de las operaciones en el Reino Unido del fabricante de vehículos eléctricos Polestar, señalando un aumento en las consultas y las pruebas de conducción de sus vehículos.
Vehículos BYD de segunda mano han crecido más de un 375 %
Las vistas de anuncios de los nuevos modelos de BYD en el Reino Unido han aumentado un 77 por ciento interanual, mientras que las búsquedas de vehículos BYD de segunda mano han crecido más de un 375 por ciento, según datos del mercado en línea AutoTrader.
Entre los modelos de BYD más buscados se encuentran su vehículo eléctrico Sealion 7, con un precio de £47 015 (US$62 000), y el híbrido enchufable Sealion 5, de £29 885 (US$40 000). En un anuncio de 30 segundos difundido esta semana en las redes sociales, BYD Europa utilizó el eslogan: «Los precios del combustible cambian; tus planes, no. Ahorra dinero con un BYD».
El mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo se ha centrado en expandir sus ventas internacionales en un contexto de enormes presiones en su mercado nacional, recientemente utilizando al actor Daniel Craig —conocido por interpretar a James Bond— para el lanzamiento en Europa de su nuevo modelo prémium, el Denza.
El grupo chino anunció el viernes su primer descenso en los beneficios anuales en cuatro años, y su presidente, Wang Chuanfu, advirtió que la competencia de precios en el mercado nacional de vehículos eléctricos había alcanzado un «punto de ebullición».
A pesar de la caída de las ventas en su mercado interno, las acciones de BYD han subido un 17,5 por ciento desde el inicio del conflicto en Irán, impulsadas por las expectativas de los inversores ante un posible auge de las energías limpias. Destacando la ventaja tecnológica de los VE chinos, Wang añadió: «Esto representa una ventana de oportunidad de oro para que las marcas chinas se globalicen».
Las consultas sobre modelos de VE en el sitio web de Renault han aumentado un 24 por ciento desde el 28 de febrero, según el fabricante de automóviles francés.
En Kia —que pronto lanzará el EV2, su modelo eléctrico más pequeño y económico, con un precio inferior a las £25 000 (US$33 000)— las solicitudes de pruebas de conducción de sus vehículos eléctricos se han disparado un 84 por ciento desde febrero de 2025, según la compañía.
El interés en los vehículos eléctricos ha aumentado tradicionalmente a la par del encarecimiento de los combustibles; sin embargo, históricamente también ha disminuido con rapidez una vez que el mercado del petróleo se estabiliza. Según la organización automovilística RAC, los precios de la gasolina en el Reino Unido han subido un 13 por ciento desde finales de febrero, alcanzando £1,50 (US$2,00) por litro, su nivel más alto en casi dos años.
Cuatro veces más ventas que hace tan solo seis meses
Aun así, algunos ejecutivos del sector automovilístico han señalado que este último repunte en los precios de la gasolina ha coincidido con una mayor disponibilidad de modelos de VE —tanto nuevos como usados—, una oferta más asequible y una mayor autonomía de las baterías.
Las ventas europeas de modelos impulsados por baterías aumentaron un 15 por ciento interanual en los dos primeros meses del año, según la asociación de fabricantes de automóviles ACEA, representando el 19 por ciento del mercado de vehículos nuevos de la Unión Europea (UE). En el Reino Unido, los VE acapararon el 22 por ciento del mercado.
«El hecho de que yo puedo afirmar que estamos vendiendo aproximadamente cuatro veces más vehículos eléctricos usados que hace tan solo seis meses es, a mi juicio, un indicador de que se trata de una demanda real», declaró Gurjeet Grewal, director ejecutivo de Octopus Electric Vehicles, empresa dedicada al arrendamiento y la financiación de coches eléctricos.
(. Copyright The Financial Times Limited 2026. © 2026 The Financial Times Ltd. All rights reserved. Please do not copy and paste FT articles and redistribute by email or post to the web).
Compartir esta nota