Luego de que las autoridades anunciaran que no habría aumento en el precio del pasaje de las rutas urbanas de Santiago, los choferes locales empezaron a cobrar RD$40.00 este lunes 24 de agosto de 2026, un incremento de RD$5.00 en la tarifa.
En el inicio del calendario escolar 2026-2027 (temporada alta en el concho), los operadores de rutas locales sorprendieron con el aumento, situación que de inmediato generó malestar entre los usuarios.
El debate sobre el aumento del pasaje en las rutas urbanas de Santiago inició en la primera semana de julio de 2026, pero la aplicación se había retrasado tras varias reuniones de operadores de sindicatos del transporte con las autoridades del Gobierno.
De hecho, en Santiago, técnicos del Intrant supervisaron corredores de rutas para evitar que los choferes aumentaran el pasaje.
Las autoridades del Intrant alegaron que no podía haber aumento porque los choferes reciben un subsidio para la compra de combustibles.
Sobre los aumentos aplicados desde este lunes, el presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan De Jesús Marte Valenzuela, dijo que en ningún momento hubo acuerdo con el Gobierno para no aumentar el pasaje, sino que, tras las reuniones, se hizo esa promoción desde el Intrant “para confundir a la población”, indicó el activista del sector transporte.
Este martes, Juan Marte denunció que el pasado director del Intrant, Milton Morrison, fue quien vendió la idea sobre presuntos acuerdos entre transportistas y autoridades, pero que esto no ocurrió.
Marte agregó que aún está pendiente hacer un estudio para determinar cuánto se debe pagar en realidad el usuario de las rutas en la República Dominicana, para lo cual, dijo, se depositó una instancia en la Cámara de Cuentas y en el Intrant, a fin de que este levantamiento se lleve a cabo.
En el caso de Santiago, Marte ha dicho en varias ocasiones que la tarifa está muy por debajo de lo que se debe pagar. También ha dicho que Santiago tiene uno de los sistemas de transporte urbano más baratos del país.
Según el transportista, en Santiago son más de 70 los corredores que ya subieron el pasaje, porque se trata de una situación de sobrevivencia para el chofer, debido a que asume costos altos para mantener un pasaje barato.
Tras una visita a las oficinas del Intrant, donde se reunió con el nuevo director general, Juan Manuel Méndez, este martes, Juan Marte exigió al Gobierno aclarar quién usa los 5 millones de galones de gasoil que se supone le fueron asignados a la CNTT, pero que, según explicó, esta institución no recibe.
En ese orden, también solicitó al Gobierno explicar el paradero de los autobuses que fueron importados para el corredor Duarte de Santiago y que se diga qué se hará con el anunciado corredor de Gurabo, también en Santiago.
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