El comercio ajusta a la baja las estimaciones para este año, con una caída global estimada del 1,5 % en comparación con 2024, debido a la guerra comercial y a los conflictos geopolíticos que afectan a puntos estratégicos del transporte marítimo de mercancías, según los analistas de Solunion.
El transporte por mar de mercancías representa entre el 80 y el 90 % del comercio global. Por este motivo, los analistas han puesto el foco para sus estimaciones en zonas clave como el canal de Suez, el canal de Panamá, el estrecho de Ormuz y el estrecho de Malaca.
La disrupción en estos puntos estratégicos, debido a conflictos geopolíticos (como en el mar Rojo), o las restricciones derivadas de fenómenos climáticos (como las limitaciones en el canal de Panamá) continuarán en 2026, con una contracción prevista del 0,7 % en relación con 2025.
Los expertos han definido también en su informe las variables que determinarán la evolución del sector del transporte marítimo.
Entre ellas, destacan la reconfiguración de la política arancelaria y las relaciones comerciales internacionales, con especial foco en los flujos de comercio entre Estados Unidos y China; el comportamiento de la cadena de suministro; los factores macroeconómicos (inflación y tipos de interés) o las regulaciones medioambientales (restricciones sobre las emisiones).
La situación actual, concluye el estudio, "sigue siendo compleja", con una escalada en el precio medio anual del contenedor, que registra un precio medio de 3.948 euros. Esto, añade, ha generado presiones inflacionarias sobre la cadena de suministro.
Además, insiste en que "ha sido necesario evaluar y rediseñar" las rutas comerciales actuales, con el objetivo de mitigar riesgos operativos y mejorar la eficiencia en la distribución.
En España, el tráfico de mercancías, que se gestiona a través de 46 puertos de interés general, alcanzó los 557,7 millones de toneladas, un 2,7 % más en tasa interanual, según los datos del Ministerio de Transportes.
A comienzos de 2025 cambió la tendencia, con un descenso de las mercancías del 6,4 %; del 1,7 % menos en febrero; y un leve repunte en marzo del 0,8 %.
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