Tres vehículos. Tres días. Más de 1,300 kilómetros recorridos sin una sola parada para cargar combustible ni electricidad. Eso fue lo que completaron los equipos del distribuidor AUTOMÍA en el llamado "Reto Súper Híbrido O|J", una prueba en ruta diseñada para validar, en condiciones reales de uso, el desempeño del Sistema Súper Híbrido SHS-P de las marcas OMODA y JAECOO en territorio dominicano.
Un recorrido nacional de tres días bajo condiciones reales
El trayecto conectó Santo Domingo con Punta Cana, Las Terrenas, Sosúa, Santiago y Baní, antes de regresar a la capital. Tres equipos condujeron de forma simultánea unidades de los modelos OMODA C7, JAECOO J7 y JAECOO J8, enfrentando condiciones variables: tráfico urbano, tramos de montaña, distintos climas y ritmos de conducción.
Los resultados individuales marcaron diferencias notables según el modelo. El equipo a bordo de la OMODA C7 —integrado por el creador de contenido tecnológico Isaac Ramírez y el presentador Enrique Quailey— registró una autonomía combinada de 1,297 km. El JAECOO J7, conducido por el Director Comercial Óscar Santana y la Gerente de Mercadeo Ana Viñas, alcanzó los 1,322 km. Y el JAECOO J8, a cargo del narrador de carreras Alfredo Nin y el especialista en finanzas Juan Carlos de la Cruz, obtuvo el mayor rendimiento de la prueba: 1,367 km.
Para garantizar la transparencia del ejercicio, el tanque de combustible y el puerto de carga de cada vehículo fueron sellados oficialmente ante medios de comunicación y creadores de contenido antes de iniciar el recorrido. Las cifras de autonomía y consumo fueron registradas mediante la telemetría integrada de cada unidad.
768 km en modo eléctrico y un costo de RD$3.91 por kilómetro
El dato que más llama la atención no es solo la distancia total, sino cómo se distribuyó el consumo energético. A lo largo del recorrido, las unidades acumularon 768 kilómetros en modo 100% eléctrico, producto de la carga inicial de la batería más la energía recuperada por el sistema de regeneración durante la conducción. En los tramos restantes operó el motor de gasolina, que alternó de forma inteligente entre propulsión directa, carga del banco de baterías y aprovechamiento de la energía cinética.
El resultado fue un rendimiento promedio de 80 km por galón, equivalente a un costo de RD$3.91 por kilómetro, lo que representa, según la empresa, un 50% menos que el gasto de un vehículo de combustión convencional.
La apuesta por la transparencia como argumento de venta
Lo que distingue este ejercicio de una campaña publicitaria tradicional es su carácter verificable. El sellado oficial de los vehículos, la presencia de medios durante el trayecto y el registro en tiempo real del desempeño de cada unidad apuntan a una estrategia de comunicación que busca convertir datos técnicos en evidencia concreta para el consumidor.
"Queríamos someter nuestro Sistema Súper Híbrido a las exigencias reales del día a día dominicano: distintas carreteras, tráfico urbano, tramos de montaña, climas variables y ritmos de conducción reales. Y el resultado habla por sí solo", afirmó Manuel Angomás, presidente de AUTOMÍA
Una industria automotriz en transición
La prueba se da en un momento en que el mercado automotriz dominicano enfrenta una presión creciente por parte de vehículos eléctricos e híbridos, impulsada tanto por el alza sostenida en los precios de los combustibles como por una mayor conciencia ambiental entre los consumidores. En ese escenario, los fabricantes chinos —entre los que se encuentran OMODA y JAECOO, ambas marcas del grupo Chery— han ganado terreno con propuestas que combinan tecnología avanzada y precios más competitivos frente a marcas japonesas y europeas históricamente dominantes en el país.
El "Reto Súper Híbrido O|J" no es solo una demostración técnica: es también una declaración de posicionamiento en un segmento que, según las tendencias regionales, seguirá creciendo en los próximos años.
Compartir esta nota
Sigue leyendo
{{#volanta}}{{volanta}}{{/volanta}}