En Francia, la Asamblea Nacional debate este sábado 26 de octubre, por sexto día consecutivo, el presupuesto del Estado para 2025. Con 1.932 enmiendas aún pendientes, el objetivo es terminar antes de la medianoche, pero si no se logra, los debates se reanudarán el 5 de noviembre.
Con 1.932 enmiendas aún en agenda y una revisión que, en teoría, debería concluir el sábado 26 de octubre por la noche antes de una votación formal el martes, la Asamblea parece dirigirse hacia un atasco en el calendario.
Durante la mañana, los diputados rechazaron la propuesta del gobierno de aumentar el "malus" ecológico (impuesto ambiental) sobre la mayoría de los vehículos de gasolina y diésel a partir de enero de 2025. Esta medida fue rechazada por 128 votos, principalmente de los partidos de derecha y algunos socialistas y comunistas, mientras que 90 diputados, mayormente del partido del presidente Emmanuel Macron, ecologistas y de izquierda, votaron a favor de mantenerla.
Más temprano, la Asamblea aprobó reintroducir gradualmente un impuesto sobre el valor añadido de las empresas (CVAE), en contra de la propuesta del gobierno, que solo buscaba retrasar su eliminación hasta 2025, una promesa hecha por Emmanuel Macron en 2022. La medida prevé aplazar tres años la eliminación del CVAE, generando ingresos de 1.100 millones de euros para el Estado.
El regreso gradual del CVAE
Sin embargo, el presidente de la Comisión de Finanzas, Éric Coquerel, presentó una enmienda, apoyada por el bloque de izquierda, que va más allá de este aplazamiento y propone reintroducir el CVAE para empresas con ingresos superiores a mil millones de euros. Esta enmienda fue aprobada por un estrecho margen de 118 votos contra 115, gracias al apoyo del partido de derecha Agrupación Nacional (RN), lo cual generó críticas entre los sectores de izquierda y el gobierno.
El diputado del RN, Jean-Philippe Tanguy, reaccionó en la plataforma X, afirmando que "la izquierda acaba de aumentar en 10 mil millones los impuestos de producción" y acusando a la derecha y a los diputados macronistas de "saboteadores del presupuesto".
El RN ha sido criticado en varias ocasiones por la izquierda y el gobierno por su postura ambigua respecto a la fiscalidad empresarial. La presidenta del grupo ecologista, Cyrielle Chatelain, acusó al RN de ser "el apoyo" del gobierno durante el fin de semana. Charles Sitzenstuhl, diputado del partido oficialista, sugirió que el grupo presidido por Marine Le Pen debería resolver sus contradicciones internas sobre el apoyo a las empresas y los impuestos.
Límite a las exenciones fiscales del transporte marítimo
También durante la mañana de este sábado, los diputados aprobaron una contribución excepcional para las empresas de transporte marítimo. Aunque el gobierno solo la había propuesto de forma temporal, se aprobó una enmienda para convertirla en permanente y limitar las exenciones fiscales de este sector a 500 millones de euros.
Una disposición del proyecto de ley de finanzas de 2025 establece una "tasa excepcional" sobre las grandes empresas de transporte marítimo, que se espera genere 500 millones de euros en 2025 y 300 millones en 2026, afectando principalmente a la compañía francesa CMA CGM.
El ministro de Presupuesto, Laurent Saint-Martin, se opuso a esta medida, argumentando que el transporte marítimo es una "actividad cíclica" y que imponer un impuesto permanente podría ser un "error" debido a la variabilidad de sus resultados.
Otra enmienda, presentada por el socialista Philippe Brun y aprobada en contra de la opinión del gobierno, limita la exención fiscal para este sector a 500 millones de euros, afirmando que, de haberse implementado en 2022, habría generado 9 mil millones de euros adicionales para el Estado entre 2022 y 2024.
Este artículo fue adaptado de su versión original en francés.