Santo Domingo, 20 jun (EFE).- La Fuerza Aérea Dominicana (FAD) informó hoy que un error humano fue la causa del accidente aéreo en el que fallecieron dos oficiales de ese cuerpo la tarde del 7 de abril pasado, tras precipitarse al mar Caribe el avión Pillán T-35B de fabricación chilena en el que participaban en la apertura de un espectáculo aéreo.
El informe oficial dado a conocer por la comisión investigadora del accidente, precisa que de acuerdo con el reporte dado por el Instituto Nacional de Patología Forense, el primer teniente Rafael Eduardo Sánchez Astacio (piloto) y el segundo teniente Carlos Manuel Guerrero Guerrero (co-piloto) fallecieron instantáneamente tras el impacto sufrido por la aeronave con las aguas del mar Caribe, luego de realizar una maniobra acrobática no autorizada.
La investigación arrojó que la infausta decisión del piloto de ejecutar una maniobra del tipo "Barril o Roll de Alerones", con escasa velocidad y a baja altura, provocó que la aeronave descendiera hasta impactar en el mar.
El portavoz de la comisión investigadora, coronel piloto Emmanuel Souffront Tamayo, aseguró que la investigación concluyó que el "factor humano" fue la causa fundamental de la tragedia.
Los demás integrantes de la comisión son el viceministro de las Fuerzas Armadas, mayor general piloto Ismael Alvarado Ramírez, quien la encabeza; coronel piloto Luis Souffront Tamayo; coronel piloto Waskar Rodríguez Goris; coronel piloto Huáscar Tejada Felipe; coronel piloto Melvy Paulino Pichardo; teniente coronel piloto Rubén G. Mejía del Carmen; teniente coronel piloto Alberto Ureña Figueroa, y el teniente coronel aeromédico Alfonso Vásquez Vargas.
De acuerdo al informe, un análisis técnico pormenorizado del motor de la aeronave a cargo de la empresa fabricante del mismo, Lycoming Engines, de Pennsylvania, Estados Unidos, comprobó que el accidente no se debió a fallas mecánicas.
La Fuerza Aérea Dominicana asegura que el director de operaciones de esa institución, coronel piloto Miguel Restituyo Larrache, había instruido a los miembros de la escuadrilla "Pitufo" a realizar tres pasajes sobre el mar, el primero en sentido este-oeste en formación de "punta de dedos", el segundo de oeste-este en formación "Trim de escuadrilla', y el tercero de forma individual de este-oeste, antes de reunirse de nuevo en escuadrilla para un pasaje sobre la Base Aérea de San Isidro, y aterrizar de inmediato.
La tripulación de la primera aeronave, recuerda el informe, realizó con éxito la maniobra del tipo "Barril o Rol de Alerones"; los oficiales de la segunda lo intentaron pero rápidamente abortaron la acción por razones de poca velocidad para ejecutarla; mientras que los pilotos fallecidos la ejecutaron, pese a la baja altura y la poca velocidad de que disponían.
La aeronave monomotor, utilizada por la Fuerza Aérea Dominicana para instrucción primaria y patrullajes, impactó en sentido sur-norte a unos 200 metros de la costa caribeña, hundiéndose en el mar, a unos 35 pies de profundidad, causando la muerte inmediata de los dos jóvenes pilotos.
Al momento del accidente y posterior hundimiento de la aeronave, la marea estaba en condiciones moderadas, y la visibilidad en el fondo del mar era muy precaria, lo que dificultó la localización de los ocupantes y del aparato, pese a la rápida intervención de los organismos de socorro dispuestos como parte de la organización del espectáculo aéreo.EFE